Αναλυτές λένε ότι οι υποδομές που τονώνουν την ανάπτυξη πληρώνουν τα χρέη του Πεκίνου
Τα έργα που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας Belt and Road που προτείνει η Κίνα ενίσχυσαν την οικονομική ανάπτυξη της Σρι Λάνκα, με την επιτυχία τους να πληρώνεται σε ψευδείς ισχυρισμούς ότι η βοήθεια παγιδεύει χώρες σε υψηλό χρέος, είπαν αναλυτές.
Σε αντίθεση με την αφήγηση που διακινούν οι επικριτές του Πεκίνου για μια λεγόμενη παγίδα χρέους, η βοήθεια της Κίνας έχει γίνει κινητήρια δύναμη για τη μακροπρόθεσμη οικονομική ανάπτυξη των χωρών που συμμετέχουν στο BRI, είπαν οι αναλυτές.Στη Σρι Λάνκα, τα έργα Colombo Port City και Hambantota Port, καθώς και η κατασκευή του Southern Expressway, είναι μεταξύ των μεγάλων επιχειρήσεων που συνδέονται με το πρόγραμμα ενίσχυσης των υποδομών.
Το λιμάνι του Κολόμπο κατέλαβε φέτος την 22η θέση σε παγκόσμια κατάταξη λιμένων.Σημείωσε αύξηση 6 τοις εκατό στον όγκο του διακινούμενου φορτίου, σε ρεκόρ 7,25 εκατομμυρίων ισοδύναμων μονάδων είκοσι ποδιών το 2021, ανέφεραν τα μέσα ενημέρωσης που επικαλέστηκαν τη Λιμενική Αρχή της Σρι Λάνκα τη Δευτέρα.
Ο επικεφαλής της λιμενικής αρχής, Prasantha Jayamanna, είπε στην Daily FT, μια εφημερίδα της Σρι Λάνκα, ότι η αυξημένη δραστηριότητα ήταν ενθαρρυντική και ότι ο πρόεδρος Gotabaya Rajapaksa έχει δηλώσει ότι θέλει το λιμάνι να μπει στις 15 πρώτες θέσεις της παγκόσμιας κατάταξης έως το 2025.
Το Colombo Port City θεωρείται ένας κορυφαίος οικιστικός, λιανικός και επιχειρηματικός προορισμός στη Νότια Ασία, με την China Harbour Engineering Company να εκτελεί έργα, μεταξύ άλλων για ένα τεχνητό νησί.
«Αυτή η ανακτημένη γη δίνει στη Σρι Λάνκα την ευκαιρία να ξανασχεδιάσει τον χάρτη και να οικοδομήσει μια πόλη παγκόσμιας κλάσης διαστάσεων και λειτουργικότητας και να ανταγωνιστεί το Ντουμπάι ή τη Σιγκαπούρη», είπε στα μέσα ενημέρωσης η Saliya Wickramasuriya, μέλος της Οικονομικής Επιτροπής της Πόλης του Κολόμπο.
Μείζον πλεονέκτημα
Όσο για το λιμάνι Hambantota, η γειτνίασή του με μεγάλες θαλάσσιες οδούς σημαίνει ότι αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα για το έργο.
Ο πρωθυπουργός της Σρι Λάνκα Mahinda Rajapaksa ευχαρίστησε την Κίνα «για τη μακροπρόθεσμη και τεράστια υποστήριξή της στην οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη της χώρας».
Με τη χώρα να επιδιώκει να ανακάμψει από τις επιπτώσεις της πανδημίας, οι επικριτές της Κίνας υποστήριξαν για άλλη μια φορά τη Σρι Λάνκα με δαπανηρά δάνεια, με ορισμένους να αποκαλούν λευκούς ελέφαντες τα έργα που υποβοηθήθηκαν από την Κίνα.
Ο Sirimal Abeyratne, καθηγητής οικονομικών στο Πανεπιστήμιο του Κολόμπο, είπε στην China Daily ότι η Σρι Λάνκα άνοιξε την αγορά ομολόγων της στις ξένες επενδύσεις το 2007 και περίπου την ίδια περίοδο ξεκίνησε εμπορικούς δανεισμούς, «που δεν έχουν καμία σχέση με κινεζικά δάνεια».
Η Κίνα αντιπροσώπευε το 10% του εξωτερικού χρέους των 35 δισεκατομμυρίων δολαρίων της νησιωτικής χώρας τον Απρίλιο του 2021, σύμφωνα με στοιχεία από το Τμήμα Εξωτερικών Πόρων της Σρι Λάνκα, με την Ιαπωνία να αντιπροσωπεύει επίσης περίπου το 10%.Η Κίνα είναι ο τέταρτος μεγαλύτερος δανειστής της Σρι Λάνκα, πίσω από τις διεθνείς χρηματοπιστωτικές αγορές, την Ασιατική Τράπεζα Ανάπτυξης και την Ιαπωνία.
Το γεγονός ότι η Κίνα έχει ξεχωρίσει στην αφήγηση των κριτικών για την παγίδα του χρέους δείχνει τον βαθμό στον οποίο προσπαθούν να δυσφημήσουν την Κίνα και τα έργα BRI στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, δήλωσε ο Wang Peng, ερευνητής στο Κέντρο Αμερικανικών Σπουδών με Πανεπιστήμιο Διεθνών Σπουδών Zhejiang.
Σύμφωνα με την Παγκόσμια Τράπεζα και το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο, ένα έθνος υπερβαίνει το όριο κινδύνου εάν το εξωτερικό του χρέος υπερβαίνει το 40 τοις εκατό του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος.
«Η ικανότητα της Σρι Λάνκα να αναπτυχθεί ως περιφερειακή εφοδιαστική και ναυτιλιακός κόμβος για να αποκομίσει οφέλη από το BRI τονίστηκε πολύ», έγραψε η Samitha Hettige, σύμβουλος της Εθνικής Επιτροπής Παιδείας της Σρι Λάνκα, σε ένα σχόλιο στο Ceylon Today.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-18-2022