Στην επισκόπηση των θαλάσσιων μεταφορών για το 2021, η Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για το Εμπόριο και την Ανάπτυξη (UNCTAD) είπε ότι η τρέχουσα αύξηση των ναύλων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, εάν διατηρηθεί, θα μπορούσε να αυξήσει τα παγκόσμια επίπεδα τιμών εισαγωγής κατά 11% και τα επίπεδα τιμών καταναλωτή κατά 1,5% από τώρα και 2023.
Ο αντίκτυπος των υψηλών ναύλων θα είναι μεγαλύτερος στα μικρά νησιωτικά αναπτυσσόμενα κράτη (SIDS), όπου οι τιμές εισαγωγής θα αυξηθούν κατά 24% και οι τιμές καταναλωτή κατά 7,5%.Στις λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες (ΛΑΧ), τα επίπεδα τιμών καταναλωτή θα μπορούσαν να αυξηθούν κατά 2,2%.
Μέχρι το τέλος του 2020, οι ναύλοι είχαν αυξηθεί σε απροσδόκητα επίπεδα.Αυτό αντικατοπτρίστηκε στην τιμή spot Shanghai Containerized Freight Index (SCFI).
Για παράδειγμα, το επιτόκιο SCFI στη γραμμή Σαγκάη-Ευρώπη ήταν λιγότερο από 1.000 $ ανά TEU τον Ιούνιο του 2020, εκτινάχθηκε σε περίπου 4.000 $ ανά TEU μέχρι το τέλος του 2020 και αυξήθηκε στα 7.552 $ ανά TEU μέχρι το τέλος Νοεμβρίου 2021.
Επιπλέον, οι ναύλοι αναμένεται να παραμείνουν υψηλοί λόγω της συνεχιζόμενης ισχυρής ζήτησης σε συνδυασμό με την αβεβαιότητα όσον αφορά την προσφορά και τις ανησυχίες για την αποτελεσματικότητα των μεταφορών και των λιμανιών.
Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση της Sea-Intelligence, μιας εταιρείας ναυτιλιακών δεδομένων και παροχής συμβουλών με έδρα την Κοπεγχάγη, τα θαλάσσια εμπορεύματα μπορεί να χρειαστούν περισσότερα από δύο χρόνια για να επιστρέψουν στα κανονικά επίπεδα.
Για να γίνει αυτό, υπολογίσαμε τις μέσες εβδομαδιαίες αυξήσεις επιτοκίων για τις 5 περιόδους με αυξήσεις επιτοκίων.Κατά μέσο όρο, στις 5 περιόδους πτώσης, τα ποσοστά μειώθηκαν κατά -0,6 ποσοστιαίες μονάδες την εβδομάδα, κατά μέσο όρο.Κατά τις 5 περιόδους αύξησης, είδαμε τα επιτόκια να αυξάνονται κατά 1,1 ποσοστιαίες μονάδες κατά τη διάρκεια της περιόδου.Αυτό συνεπάγεται συντελεστή 1,8 μεταξύ αυξήσεων και μειώσεων, που σημαίνει ότι οι αυξήσεις των ποσοστών τείνουν να είναι 80% μεγαλύτερες, σε εβδομαδιαία βάση, από τις μειώσεις.Καθώς το τρέχον επίπεδο επιτοκίου έρχεται μετά από μια περίοδο 17 μηνών με σταθερές αυξήσεις επιτοκίων, το αποτέλεσμα γίνεται 30 μήνες πριν από μια αντιστροφή πίσω στο δείκτη 1000.
Η ανάλυση της UNCTAD δείχνει ότι οι υψηλότεροι ναύλοι έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο στις τιμές καταναλωτή ορισμένων αγαθών από ό,τι άλλα, ιδίως εκείνων που είναι πιο ενσωματωμένα σε παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού, όπως υπολογιστές και ηλεκτρονικά και οπτικά προϊόντα.
Τα υψηλά ποσοστά θα επηρεάσουν επίσης είδη χαμηλής προστιθέμενης αξίας, όπως έπιπλα, υφάσματα, ρούχα και δερμάτινα προϊόντα, η παραγωγή των οποίων είναι συχνά κατακερματισμένη σε οικονομίες με χαμηλούς μισθούς πολύ μακριά από μεγάλες καταναλωτικές αγορές.Η UNCTAD προβλέπει αυξήσεις των τιμών καταναλωτή κατά 10,2% σε αυτές.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-30-2021